數年前，宜昌人買建材、裝房子還要到武漢、荊州等外地去批發購買。如今，本地建材市場已發展壯大，行業地位處于鄂西渝東建材市場前列。
建材行業發展與物流運輸息息相關。宜昌現代物流時代的到來，對我市建材市場發展將帶來什么樣的契機？
發展：精耕細作打造品牌優勢
隨著宜昌房地產行業的迅猛發展，在宜昌建材市場涌現了一批優秀的裝飾企業、建材品牌和家居建材賣場。業內人士介紹，其中，一批本土建材市場如夜明珠恒昌建材市場、金都頤美家居市場、長江建材市場、金東山裝飾建材廣場、易中建材家裝大世界等通過現代營銷手段，在消費者心中建立起一定的品牌形象。
市民對住房裝飾需求的日益提升以及激烈的市場競爭，促使建材市場不斷尋求著發展創新，從注重銷售逐步轉向更加注重品牌和服務。近日，記者走訪了城區各大建材賣場了解到，走品牌路線、創特色服務成為建材行業的一大潮流。
城區一家大型建材市場有關負責人告訴記者，該市場大量引進國內外著名的陶瓷、板材、地板等建材品牌，采取直接從代理商、廠商處進貨、配送，同時為消費者提供“一站式”購物服務，方便其購齊所需的裝飾材料。這種服務獲得了消費者青睞，在全市被大量借鑒推廣。
業內人士表示，對本土市場的精耕細作，著力打造品牌優勢，是宜昌建材市場的一大成功經驗。目前，宜昌擁有渝東鄂西最大的綜合批發市場，以及具有規模的裝飾建材市場，行業地位居于鄂西渝東建材行業前列。
瓶頸：市場漲潮下的無序競爭
宜昌建材市場和企業如雨后春筍般迅速成長，背后也帶來了一些問題。
不久前通過評審的《三峽物流中心空間布局規劃》中提到，宜昌專業市場數量繁多、商品、區位雷同，同質化現象嚴重，缺乏集聚輻射功能等，較嚴重的無序競爭，制約了本土專業市場的發展。
記者發現，宜昌建材市場的無序競爭尤為嚴重，市場亟待規范。如在夜明珠至伍家崗不足
不僅是建材市場，我市其他專業市場還普遍存在著市場功能單一、交易方式落后、市場硬件設施差、組織化程度低等問題。
一位行業資深人士告訴記者，各市場為自身的利益，互相爭奪市場投資，導致許多軟硬件設施低水平重復建設，造成了大量人力、物力的消耗和浪費，制約了建材商品市場的發展，在一定程度上影響了消費者的利益，也影響著外地代理商和廠商對本土市場的印象。
突破：批發市場向物流中心轉型
城區某建材市場工作人員告訴記者，“目前市內各建材市場基本以零售為主，消費者很在意產品的價格。”一直以來，建材商品的售價中，運輸成本占據著較大的比重，也造成了同類商品在不同市場的價格、售后、質量等方面的差別，給消費者帶來了不便，使其產生不信任感。
因此，控制運輸成本成為建材市場業主的攬客重心。
這其中，有的企業自建配送中心，采取以供貨商-配送中心-門店為主的供貨模式；或與第三方物流企業合作，送貨到零售商的配送中心或門店；而一些中小型企業則是向供貨商直接拿貨，并要求其送貨，或用自己的車直接取貨。
配送中心重復建設、車輛運次多、貨量少、收貨點分散等問題隨之而來，造成了大量物流資源的耗費，增加了物流成本，直接導致商品售價的上調。
“社會性物流中心的建設，可在一定程度上降低運輸成本及競爭內耗，規范我市建材市場。”有關單位負責人表示，大型專業市場向物流中心的轉型，是宜昌物流體系構建的一大重要組成部分。
《三峽物流中心空間布局規劃》中提出，將對宜昌批發市場進行升級發展，向華祥建材展貿物流中心、長江小商品物流中心、金東山綜合物流中心等轉換。“規劃”表示，由于這類批發市場具有很強的商品集散能力和一定的物流功能，可對其進行強化和提升，將之整合為現代化物流中心。據了解，這種轉型方式現已得到市面上廣泛認可。
其中，投資20億元建設的華祥物流項目以八二七建材市場為基礎改建，占地423畝，建筑面積80萬平方米，主要為宜昌地區的以建材為主的生產資料提供采購、展貿、加工、倉儲、配送等服務。
來源：三峽日報